焦作市天錦制動(dòng)器有限公司

　　概述:　　BYT1系列隔爆型電力液壓推動(dòng)器，適用于夾緊裝置、閥門(mén)、閘門(mén)、唧筒等的驅動(dòng)和控制裝置?！　》辣瑯藴蕿椤癊xd IMb”,適用于煤礦帶式輸送機及礦用提升設備等用電力液壓鼓式制動(dòng)器用的電力液壓推動(dòng)器?！　》辣瑯酥緸椤癊xd IIC T4 Gb” 溫度組別為T(mén)1-T4組可燃氣體或蒸汽與空氣形成的爆炸性混合物場(chǎng)所，適用于除礦山、煤礦之外的所有場(chǎng)所;如石油、化工、輕紡、醫藥、軍工等企業(yè)?！　」ぷ鳁l件：　　推動(dòng)器標準電源為三相交流，適用于380V、660V、1140V，電源頻率為50Hz，允許電壓波動(dòng)為+10%～-25%;　　推動(dòng)器電動(dòng)機的工作制為S1連續工作制;　　推動(dòng)器電動(dòng)機為E級絕緣,定子繞組的溫升(電阻法)按F級考核，其溫升限值為80K;　　工作地點(diǎn)的海拔高度不超過(guò)2000米;　　周?chē)h(huán)境的污染等級允許為3級;　　周?chē)諝庀鄬穸炔淮笥?5%;　　使用條件：　　●海拔高度: <2000m　　●環(huán)境溫度: -20°C ~+40°C　　●相對濕度: ≤90%　　●工作制: 間歇性( S3-60%)和連續(S1)　　●電源電壓: 三相交流，頻率為50Hz，額定電壓為380V/660V、660V/1140V，電壓波動(dòng)應不超過(guò)-10%~+ 10%　　●有特殊要求時(shí)，在訂貨時(shí)協(xié)商確定。

    1、性能*可靠，制動(dòng)平穩，工作頻率高。    2、傳動(dòng)效率高，使用壽命長(cháng)，使用中無(wú)需潤滑。    3、該系列剎車(chē)可根據客戶(hù)需要安裝。    4、卡插式剎車(chē)瓦，*可靠，更換方便快捷。    5、連鎖式等退距裝置無(wú)需調整。

    在一個(gè)起重機械當中，有許多占據非常重要作用的部分，我們比較熟悉的有軸承、車(chē)輪組、聯(lián)軸器、吊鉤組等，但是大家容易忽視的是制動(dòng)器，它其實(shí)是非常重要的角色之一，沒(méi)有它設備很難正常的停止。下面我們來(lái)了解一下它。    液壓制動(dòng)器其實(shí)不只是使用在起重設備中，在港口裝卸、建筑機械等中都發(fā)揮著(zhù)非常重要的作用。但是在使用的過(guò)程中也可能會(huì )出現一些問(wèn)題，影響其正常使用。其比較常見(jiàn)的是制動(dòng)失靈的情況，我們來(lái)看一下出現這種情況的原因。    造成這一現象的原因有很多。當制動(dòng)總泵內部的液壓油缺少時(shí)，容易出現這種情況。另外，當皮圈出現老化、變形、抵償孔出現阻塞時(shí)，也可能出現制動(dòng)失靈的情況。當制動(dòng)蹄片因為長(cháng)時(shí)間使用而出現磨損、制動(dòng)系統中進(jìn)入了空氣、制動(dòng)空隙太大、系統溫度太高等時(shí)都會(huì )產(chǎn)生這種情況。

    液壓制動(dòng)器和推動(dòng)器是機械必不可少的兩個(gè)組成部分。制動(dòng)器顧名思義就是對機器減速或停車(chē)的一種驅動(dòng)設備。因為使用方便，動(dòng)力充足。主要應用在礦山、碼頭、建筑、冶金等機械行業(yè)。作為機器因為技術(shù)環(huán)境等原因受限，多工作環(huán)境都存在一些要求。以液壓制動(dòng)器為例：    液壓制動(dòng)器使用的環(huán)境要求：    環(huán)境溫度：-40℃～+50℃。    相對濕度：≤90%。    海拔高度：符合GB755-2000有關(guān)規定。    液壓制動(dòng)器特點(diǎn)表現：    1.性能*可靠，制動(dòng)平穩、動(dòng)作頻率高。    2.傳動(dòng)效率高、壽命長(cháng)，在使用過(guò)程中無(wú)需潤滑。    3.該系列制動(dòng)器可根據客戶(hù)需要加裝。    4.卡裝插入式制動(dòng)瓦塊，*可靠，更換方便、快捷。    5.無(wú)需調整聯(lián)鎖式等退距裝置。    現在。你對液壓制動(dòng)器是不是已經(jīng)有了一定的了解了呢？希望大在使用時(shí)，能注意到液壓制動(dòng)器環(huán)境問(wèn)題。

    液壓制動(dòng)器主要由真空助力器、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器三部分組成，該設備具有多項優(yōu)良特性，為我們帶來(lái)了便利，為了保證設備能夠正常運行，我們應定期對其進(jìn)行檢查維護，消除隱患，下面具體介紹下如設備使用過(guò)程中應檢查哪些事項。    液壓制動(dòng)器使用前后應檢查其密封性，然后打開(kāi)發(fā)動(dòng)機，將其加快至中等轉速后，將發(fā)動(dòng)機熄火，發(fā)動(dòng)機熄火約90秒后，再踩制動(dòng)踏板，檢查是否能夠聽(tīng)到清淅的進(jìn)氣聲，若真空單向閥不緊密、真空管路阻塞，應及時(shí)拆檢修補。    液壓制動(dòng)器密封性檢查完后，查看作業(yè)效能，使用其恰當的力踩制動(dòng)踏板，查看真空助力器是否有效果，若出現故障，應及時(shí)檢查補救。    綜上所述，為了保證液壓制動(dòng)器能夠正常運行，我們應定期對其進(jìn)行檢查維修，從而消除隱患，保證其正常運行。

    液壓制動(dòng)器和推動(dòng)器是機械必不可少的兩個(gè)組成部分。制動(dòng)器顧名思義就是對機器減速或停車(chē)的一種驅動(dòng)設備。因為使用方便，動(dòng)力充足。主要應用在礦山、碼頭、建筑、冶金等機械行業(yè)。作為機器因為技術(shù)環(huán)境等原因受限，多工作環(huán)境都存在一些要求。以液壓制動(dòng)器為例：    液壓制動(dòng)器使用的環(huán)境要求：    環(huán)境溫度：-40℃～+50℃。    相對濕度：≤90%。    海拔高度：符合GB755-2000有關(guān)規定。    液壓制動(dòng)器特點(diǎn)表現：    1.性能*可靠，制動(dòng)平穩、動(dòng)作頻率高。    2.傳動(dòng)效率高、壽命長(cháng)，在使用過(guò)程中無(wú)需潤滑。    3.該系列制動(dòng)器可根據客戶(hù)需要加裝。    4.卡裝插入式制動(dòng)瓦塊，*可靠，更換方便、快捷。    5.無(wú)需調整聯(lián)鎖式等退距裝置。    現在。你對液壓制動(dòng)器是不是已經(jīng)有了一定的了解了呢？希望大在使用時(shí)，能注意到液壓制動(dòng)器環(huán)境問(wèn)題。

    至少應每3個(gè)月檢查一次表1中所列的項目。推薦的檢查周期是要求，根據車(chē)輛的使用情況不同，可能需要更頻繁地檢查制動(dòng)系統。    摩擦片的磨損*定期目測檢查，如每次檢查輪胎氣壓時(shí)同時(shí)檢查摩擦片，或者每3個(gè)月檢查一次。定期檢查制動(dòng)盤(pán)和摩擦片的磨損限度，當制動(dòng)盤(pán)和摩擦片磨損到指定的厚度時(shí)，制動(dòng)效能將下降，*立即更換。當摩擦片燒焦或被油污染后，也*立即更換。摩擦片*以軸為單位更換，不能單片更換，且*使用重汽指定廠(chǎng)家生產(chǎn)的摩擦片。    1)摩擦片的檢查    開(kāi)始檢查前，應先確認行車(chē)制動(dòng)器、駐車(chē)制動(dòng)器及客車(chē)用的臨時(shí)停車(chē)制動(dòng)器沒(méi)有應用，并將車(chē)輛固定好，車(chē)輪不能移動(dòng)。    拆下密封帽，用棘輪扳手逆時(shí)針旋轉調整螺栓，使摩擦片松開(kāi)。拆下摩擦片，如圖2所示用游標卡尺測量制動(dòng)塊底面(含底板)至摩擦面的距離，允許厚度(含底板)為1lmm。要求選取周向均勻分布的4點(diǎn)進(jìn)行測量，并應避開(kāi)毛邊磨損嚴重處。    檢查摩擦片磨損是否均勻，用游標卡尺選取周向均勻分布的8個(gè)點(diǎn)(避開(kāi)磨損嚴重部分)進(jìn)行測量，允許不均勻量為lmm。如果磨損不均勻，應檢查制動(dòng)鉗在滑銷(xiāo)上的滑動(dòng)功能是否正常，檢查摩擦片底板和整體推盤(pán)之間是否有灰塵，并檢查自調機構的間隙調節功能是否正常。    注意：更換摩擦片時(shí)同一車(chē)橋兩個(gè)制動(dòng)器的所有摩擦片*同時(shí)更換，而且更換的新摩擦片要選擇重汽指定的原裝配件。由于輕剎的原因，內摩擦片的磨損量可能比外摩擦片多。    2)制動(dòng)盤(pán)尺寸的檢查    如圖3所示，A為制動(dòng)盤(pán)厚度(新盤(pán)為45mm)，當制動(dòng)盤(pán)厚度≤39mm時(shí)，建議更換新的摩擦片及制動(dòng)盤(pán)；13為制動(dòng)盤(pán)磨損限值(B=37mm)，當制動(dòng)盤(pán)厚度<37mm時(shí)，*更換制動(dòng)盤(pán)(在測量制動(dòng)盤(pán)薄處的厚度時(shí)，由于有毛邊，所以應避免在制動(dòng)盤(pán)邊緣測量)；C為摩擦片總厚度，新片為30mm；D為底板厚度，D=8mm：E為摩擦材料的小厚度，E=3mm：F為摩擦材料及底板總厚度的小允許值，當D=8mm時(shí)，F：11mm。    3)制動(dòng)盤(pán)表面損壞的檢查    每次更換摩擦片時(shí)，均需檢查制動(dòng)盤(pán)有無(wú)溝槽和裂紋。圖4中的a為摩擦片接觸區域寬度，當出現以下情況時(shí)，制動(dòng)盤(pán)仍可繼續使用，直至達到磨損限值(37mm)：    ①表面分布有小斑點(diǎn)(圖4中的A1)。    ②深度及寬度均小于1.5mm的輻射狀裂紋，裂紋長(cháng)度小于摩擦片接觸區域寬度的3/4(圖4中的B1)。    ③深度小于1.5mm的環(huán)形溝槽(圖4中的C1)。若裂紋深入到制動(dòng)盤(pán)的通風(fēng)冷卻通道，或徑向貫穿摩擦片接觸區域寬度(圖4中的D1)，則*更換制動(dòng)盤(pán)。    制動(dòng)盤(pán)是免維護的，且在更換摩擦片時(shí)不需要對表面進(jìn)行拋光，但拋光會(huì )更好些，如當制動(dòng)盤(pán)摩擦表面出現嚴重溝槽后，拋光可*摩擦片與制動(dòng)盤(pán)的接觸面積。為了滿(mǎn)足*要求，拋光后制動(dòng)盤(pán)的小厚度*大于39mm。    4)制動(dòng)鉗滑動(dòng)功能的檢查    如圖5所示，檢查制動(dòng)鉗的大滑動(dòng)阻力，若超過(guò)100N，應檢查是否存在灰塵、雜物等，妨礙了制動(dòng)鉗的滑動(dòng)。    5)間隙調整    將制動(dòng)鉗沿導向銷(xiāo)推向內側，用適當的工具將整體推盤(pán)與內制動(dòng)塊分離，測量推盤(pán)與內制動(dòng)塊背板間的間隙，該數值應為0.7～1.0mm。如果間隙過(guò)大或過(guò)小，自調機構不能正常工作，需進(jìn)行以下檢查：    ①打開(kāi)橡膠帽，用扳手逆時(shí)針擰轉手調軸六角頭，使制動(dòng)塊與制動(dòng)盤(pán)之間產(chǎn)生間隙：    ②將扳手放在手調軸六角頭上，施加5次制動(dòng)(大約0.2MPa)，如果白調機構正常工作，扳手應順時(shí)針轉動(dòng)一小段距離(隨制動(dòng)次數的增加，轉動(dòng)距離遞減)。    自調機構在進(jìn)行幾次制動(dòng)后，會(huì )將間隙調整到正常值。    注意：如果在扳手上施加16N的力仍無(wú)法轉動(dòng)手調軸六角頭，則*更換制動(dòng)鉗，因為制動(dòng)鉗內部可能存在故障。在進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，如果扳手不動(dòng)或只在*次制動(dòng)時(shí)轉動(dòng)，或隨著(zhù)每次制動(dòng)扳手前后轉動(dòng)，說(shuō)明白調機構失效，此時(shí)*更換制動(dòng)鉗。

    液壓制動(dòng)器是是使機械中的運動(dòng)件停止或減速的功能裝置，主要應用在起重、冶金、礦山、港口、碼頭、建筑等機械中起重機、門(mén)式起重機、單梁起重機、電動(dòng)葫蘆、架橋機、裝卸橋、過(guò)軌機、抓斗及防爆、絕緣、電磁、變頻、冶金鑄造起重機，不分在特殊工裝車(chē)，特種車(chē)輛也有用到。    我公司還有氣包氣動(dòng)制動(dòng)器一樣類(lèi)型的液壓制動(dòng)器，在安裝結構上有很多選擇。我公司提供制動(dòng)器可以可以提供剎車(chē)盤(pán)，但是建議剎車(chē)盤(pán)自己生產(chǎn)，因為制動(dòng)器一般都能匹配剎車(chē)盤(pán)，無(wú)需擔心影響制動(dòng)力或者制動(dòng)性能和壽命的問(wèn)題，還有如需特種車(chē)輛使用液壓制動(dòng)器，請提供*剎車(chē)系數。    盤(pán)式液壓制動(dòng)器用途    優(yōu)點(diǎn)：    1、重量更小，制造結構緊湊，制動(dòng)片的磨損均勻，更便于維護，節省成本和*性得到提高。    2、熱穩定性較好。這是因為制動(dòng)盤(pán)對摩擦襯塊無(wú)摩擦增力作用，還因為制動(dòng)摩擦襯塊的尺寸不長(cháng)，所以散熱性好。    3、制動(dòng)穩定性好。盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)力矩與制動(dòng)油缸的活塞推力及摩擦系數成線(xiàn)性關(guān)系，再加上無(wú)自行增勢作用，因此在制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)力矩增長(cháng)較和緩，與鼓式制動(dòng)器相比，能保證高的制動(dòng)穩定性。4、盤(pán)式的摩擦襯塊比鼓式的摩擦襯片在磨損后更易更換，結構也較簡(jiǎn)單，維修保養容易。

　　防爆制動(dòng)器的主要性能通常由設計決定。 制動(dòng)轉矩越大，穩定性越好。 制動(dòng)扭矩與機構規格，機構驅動(dòng)功率，機構工作特性和工作系統具有對應的匹配關(guān)系?！　》辣苿?dòng)器動(dòng)作時(shí)間是一個(gè)繁重而艱苦的性能參數，它反映了制動(dòng)器的技術(shù)水平，包括閉合(也稱(chēng)為閉合)時(shí)間和釋放(也稱(chēng)為斷開(kāi))時(shí)間。 動(dòng)作時(shí)間主要取決于制動(dòng)器的驅動(dòng)裝置和控制方法。 動(dòng)作時(shí)間快還是慢? 這應根據哪個(gè)組織及其需求來(lái)確定。 例如，對于防爆制動(dòng)器提升機構，動(dòng)作時(shí)間應該很快，但不要盡可能快，因為對機構的影響更快。 一般來(lái)說(shuō)，0.15-0.25秒的范圍更合理?！　τ诜辣苿?dòng)器操作機構，旋轉機構和皮帶輸送機，為了避免較大的沖擊，不宜過(guò)快地進(jìn)行，甚至需要延遲一些。 同時(shí)，摩擦性能也是反映制動(dòng)技術(shù)水平的重要方面，包括摩擦系數，磨損率，耐熱性和熱穩定性。 摩擦系數不是盡可能寬，而是盡可能穩定?！　》辣苿?dòng)器的摩擦系數一般為0.3-0.4，傳動(dòng)效率直接影響制動(dòng)器的靈敏度。 傳輸效率越低，當其低于0.7時(shí)，可能會(huì )發(fā)生干擾。 制動(dòng)器的傳動(dòng)效率通常要求高于0.85，而我們的制動(dòng)器的傳動(dòng)效率約為0.9?！　‘敺辣苿?dòng)器關(guān)閉時(shí)，制動(dòng)襯塊的表面和制動(dòng)輪的表面會(huì )自動(dòng)保持均勻的配合，并且在正常釋放制動(dòng)器時(shí)，制動(dòng)襯塊的制動(dòng)器蓋的任何部分都不會(huì )接觸到制動(dòng)踏板。 防爆制動(dòng)器的表面。 移動(dòng)件跟隨位置的作用。 襯套從動(dòng)件的作用是使制動(dòng)蓋的壓力分布均勻，上下冷卻氣隙基本相等?！　⊥ǔ?，防爆制動(dòng)器提供的額定制動(dòng)扭矩是*大制動(dòng)扭矩，用戶(hù)在使用過(guò)程中可以根據需要減?。捍送?，由于墊圈的磨損，制動(dòng)器的縮回距離會(huì )增加 ，彈簧的工作長(cháng)度也會(huì )增加。 將會(huì )增加，制動(dòng)扭矩也會(huì )增加和減小，并且退出調整后需要調整扭矩。 因此，制動(dòng)器*具有扭矩和后退距離的調節功能?！　∫虼朔辣苿?dòng)器非常重要，*使用好。

　　說(shuō)起制動(dòng)器，很多人都會(huì )想到行車(chē)制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器，而除此之外，還有那種類(lèi)型的制動(dòng)器的呢?其實(shí)還有液壓制動(dòng)器和塊式制動(dòng)器等等。而液壓制動(dòng)器在使用過(guò)程中都會(huì )或多或少的出現一些故障，那么下面就給大家介紹一些液壓制動(dòng)器常會(huì )遇到的故障?！　∫簤褐苿?dòng)體系由真空助力器、液壓傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器三有些組成。行車(chē)中，若是發(fā)現制動(dòng)失靈或有異響，應立即泊車(chē)查看，及時(shí)掃除，尤其在油罐車(chē)及爆炸器件運輸車(chē)在運輸過(guò)程中更要注意?！　≌婵罩ζ鞯拿〈_診　　先查看其密封性。發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機，加快到中等轉速(1500r/min左右)后，將發(fā)動(dòng)機熄火，一起敏捷抬起加快踏板，使發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣管中有校高的真空度。發(fā)動(dòng)機熄火約90秒后，踩下制動(dòng)踏板，此刻若能聽(tīng)到真空助力器鄰近有清淅的“呼”的進(jìn)氣聲，抬起制動(dòng)踏板再踩一下，又能聽(tīng)到一次進(jìn)氣聲，闡明真空助力器密封杰出。不然，是真空單向閥不緊密、真空管路阻塞或走漏，應拆檢修補?！　〔榭赐暾婵罩ζ鞯拿芊庑院?，再查看其作業(yè)效能。在發(fā)動(dòng)機熄火狀態(tài)下，用力踩下制動(dòng)踏板數次，免除助力泵中的真空。然后用恰當的力再踩下制動(dòng)踏板，并使制動(dòng)踏板堅持不動(dòng)。此刻發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機，若能明顯地感受到制動(dòng)踏板下落一段距離，則闡明真空助力器在起效果。若在發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)剎那間沒(méi)有感受到制動(dòng)踏板下沉或感受不明顯，闡明真空助力器已損失助力效果，應進(jìn)一步拆檢修補?！　】催^(guò)以上的有關(guān)液壓制動(dòng)器真空助力器的相關(guān)的故障之后，你是不是有所了解。

　　主要優(yōu)勢：　　(1)結構緊湊，改善了制動(dòng)效能;　　(2)控制方便可靠，制動(dòng)噪聲顯著(zhù)減小;　　(3)不需要真空裝置，有效減輕了制動(dòng)踏板的打腳，提供了更好的踏板感覺(jué);　　(4)由于模塊化程度的提高，在車(chē)輛設計過(guò)程中又提高了設計的靈活性，減少了制動(dòng)系統的零部件數量，節省了車(chē)內制動(dòng)系統的布置空間。EHB的局限性是整個(gè)系統仍然需要液壓部件，離不開(kāi)制動(dòng)液?！　∵@種集成電子踏板傳感器能*地感知駕駛人控制踏板的輕重緩急，并轉換為電信號傳遞給電子控制單元，高壓液壓控制單元則會(huì )根據不同的駕駛工況自動(dòng)調節車(chē)輪的制動(dòng)壓力。這一系統縮短了反應時(shí)間，也避免了液壓機械制動(dòng)系統作用反力引起的震動(dòng)而導致駕駛者不自覺(jué)地減小制動(dòng)力的危險?！　绦袡C構用一個(gè)綜合的制動(dòng)模塊取代傳統制動(dòng)器中的壓力調節器和ABS模塊，這個(gè)綜合制動(dòng)模塊包含電機、泵、蓄電池等部件，它可以產(chǎn)生并儲存制動(dòng)壓力，并可分別對4個(gè)輪胎的制動(dòng)力矩進(jìn)行單獨調節。與傳統的液壓制動(dòng)器相比，EHB有了顯著(zhù)進(jìn)步。

　　1、首先檢查制動(dòng)系統電路是否通電　　2、檢查推動(dòng)器油缸里用油是否夠用　　3、推動(dòng)器拆下來(lái)油倒出來(lái)，看一下內部有沒(méi)有配件損壞?！　‰妱?dòng)機通電后，活塞的葉輪軸和電動(dòng)機的空心軸上的導套相銜接，當電動(dòng)機旋轉時(shí)，離心泵中產(chǎn)生較高的壓力，推動(dòng)活塞上升，此時(shí)，油液是從活塞的上腔經(jīng)過(guò)管道被擠入活塞的下腔，迫使活塞和固定在活塞上的推桿一起上升，這樣就完成了整個(gè)動(dòng)作過(guò)程。電力液壓推動(dòng)器電動(dòng)機裝在器身下部，內部不浸油，旋轉方向可任意，正反轉更換頻率高，升降時(shí)間可無(wú)級調整，能長(cháng)時(shí)間適應較惡劣的工作環(huán)境。根據需要可加裝調節閥、行程開(kāi)關(guān)、加熱器以及制動(dòng)彈簧和阻尼彈簧等裝置?！　≤?chē)間使用的雙梁橋式起重機起升機構一般采用SH液壓制動(dòng)器，工作時(shí)需要根據工作的要求將其進(jìn)行調整，制動(dòng)器的調整主要包括制動(dòng)力矩的調整、瓦塊退距(推動(dòng)器補償行程Hb)的調整和退距均等的調整。對于帶自動(dòng)補償裝置制動(dòng)器來(lái)說(shuō)，各項調整主要在初裝時(shí)(使用前)和更換新的摩擦襯墊后需要進(jìn)行。在使用過(guò)程中如無(wú)異?，F象，一般無(wú)需調整。